中石油北油所阿里巴巴三方洽談 或推出阿里油卡

記者致電北油所總裁劉少賓，他證實(shí)：“北油所、中石油、阿里集團(tuán)仍然在談，模式已經(jīng)確定，但是還沒(méi)有簽署相關(guān)協(xié)議。”

據(jù)了解，劉少賓所言的模式為，北油所和中石油聯(lián)合推出能在中石油各大加油站使用的按“升”計(jì)算的加油卡，銷售加油卡的資金將由阿里巴巴集團(tuán)相關(guān)金融部門運(yùn)作，促其升值，并形成收益。

在整個(gè)利益鏈條中，北油所、中石油與阿里巴巴集團(tuán)各司其職，實(shí)現(xiàn)聯(lián)姻，不過(guò)，中石油有關(guān)負(fù)責(zé)人向記者否認(rèn)了這一消息，阿里方面公關(guān)負(fù)責(zé)人則稱，沒(méi)有消息可以提供。

聯(lián)合推出新型加油卡

在記者獲得的資料中顯示，推出成品油加油卡業(yè)務(wù)已經(jīng)被列為北油所2014年的計(jì)劃之一。

目前，北油所是北京市唯一一家市屬國(guó)有資本與石油央企合作建設(shè)的石油化工產(chǎn)品現(xiàn)貨交易綜合服務(wù)平臺(tái)，立足現(xiàn)貨交易，業(yè)務(wù)范圍覆蓋全部石油石化產(chǎn)品交易，2012年全年現(xiàn)貨交易額達(dá)到1005.86億元。

2010年，北京石油交易所曾發(fā)布公告稱,當(dāng)日起正式投入運(yùn)營(yíng)。公告還顯示,中石油股份、中化國(guó)際(600500.SH)（600500.SH）以及中海石油投資控股公司,是該機(jī)構(gòu)的三家央企股東，聯(lián)合參股比例超過(guò)35%。

借助中石油這一股東的資源，北油所一直計(jì)劃能夠進(jìn)入到成品油銷售環(huán)節(jié)。在記者獲得的資料中顯示，推出成品油加油卡業(yè)務(wù)已經(jīng)被列為北油所2014年的計(jì)劃之一。“正式推出成品油加油卡業(yè)務(wù)，旨在幫助消費(fèi)者降低油價(jià)，鎖定用油成本。”

成品油加油卡業(yè)務(wù)的主要支持來(lái)源之一，就是北油所的股東中石油。“我們和中石油油品銷售部門談過(guò)很多次，他們也很支持。”劉少賓向記者透露，“但是，把這件事情說(shuō)出去還太早。”

中石油和北油所此次試水的加油卡業(yè)務(wù)與以往不同，并有可能成為中石油在北方業(yè)務(wù)挑戰(zhàn)中石化的“殺手锏”。

該新型加油卡的模式是消費(fèi)者能夠自己選定時(shí)間點(diǎn)，購(gòu)買含有一定成品油數(shù)量的加油卡。也就是按“升”購(gòu)買加油卡。目前，中石油、中石化普遍采用的是銷售儲(chǔ)值型的加油卡。兩者之間最大的區(qū)別在于，按“升”購(gòu)買的加油卡，消費(fèi)者可以從認(rèn)為價(jià)格合理的區(qū)間內(nèi)，購(gòu)買加油卡，鎖定價(jià)格。

根據(jù)現(xiàn)行成品油定價(jià)機(jī)制，成品油價(jià)格每10個(gè)工作日都會(huì)調(diào)整一次，但當(dāng)汽、柴油的漲價(jià)或降價(jià)幅度低于每噸50元，折合到每升調(diào)價(jià)金額不足5分錢時(shí)，為節(jié)約社會(huì)成本，零售價(jià)格暫不作調(diào)整，將納入下次調(diào)價(jià)時(shí)累加或沖抵。

儲(chǔ)值型的加油卡無(wú)法鎖定成品油價(jià)格，只能隨著價(jià)格漲跌而消費(fèi)成品油。

“這是一個(gè)很大的突破。”一位來(lái)自華北地區(qū)的能源投資公司人士向記者表示，“這相當(dāng)于一個(gè)小型的期貨，現(xiàn)在鎖定未來(lái)的價(jià)格。市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)非常明顯。”

而該人士也明確表示，對(duì)北油所加油卡模式的關(guān)注，并積極與之接觸洽談合作。

其實(shí)，早在2013年，北油所就策劃推廣類似的加油卡業(yè)務(wù)，但是當(dāng)時(shí)只是實(shí)驗(yàn)階段，沒(méi)有整合中石油的加油站資源，只是在個(gè)別民營(yíng)加油站中進(jìn)行了試點(diǎn)，所以市場(chǎng)反應(yīng)平淡。

“去年，我們和我們的股東——中石油、中石化的成品油銷售部門接洽了幾次，他們還是非常支持我們的模式，并希望北油所能夠在‘按升’銷售的加油卡中進(jìn)行試點(diǎn)。”劉少賓透露，“目前的計(jì)劃是，中石油的所有加油站都可以容納到加油卡的銷售中，這對(duì)我們的模式推廣促進(jìn)非常大。”

阿里巴巴的金融合作

北油所一旦與阿里集團(tuán)合作，實(shí)現(xiàn)加油卡銷售資金的金融增值，所得利潤(rùn)將遠(yuǎn)超過(guò)油價(jià)上漲帶來(lái)的加油卡銷售風(fēng)險(xiǎn)。

而在新型加油卡的業(yè)務(wù)中，馬云領(lǐng)導(dǎo)的阿里巴巴集團(tuán)將起到至關(guān)重要的作用。

北油所官方消息顯示，2014年1月6日下午，阿里巴巴集團(tuán)支付寶國(guó)內(nèi)事業(yè)群總裁樊治銘一行到訪北油所，“樊治銘介紹了阿里巴巴集團(tuán)概況，并分享了‘支付寶’‘余額寶’等產(chǎn)品，雙方就未來(lái)互聯(lián)網(wǎng)金融發(fā)展趨勢(shì)和業(yè)務(wù)合作方向進(jìn)行了深入交流，最終商定2014年以北油所現(xiàn)貨交易業(yè)務(wù)為起點(diǎn)，在互聯(lián)網(wǎng)金融方面展開(kāi)一系列實(shí)質(zhì)性合作。”

按照北油所規(guī)劃，新型加油卡這一模式打著為消費(fèi)者降低成本的旗號(hào)，但是，其內(nèi)部盈利方式將倚重阿里巴巴集團(tuán)。“其實(shí)，我們就是把加油卡銷售的資金，用于金融服務(wù)，獲得更加超額的利潤(rùn)。”劉少賓解釋道。

在接受記者采訪的同時(shí)，劉少賓表示也正在和馬云的阿里巴巴集團(tuán)進(jìn)行洽談合作。“主要是與他們的金融部門合作。”

資料顯示，中國(guó)最大的電子商務(wù)平臺(tái)阿里巴巴聯(lián)合復(fù)星集團(tuán)、銀泰集團(tuán)、萬(wàn)向集團(tuán)成立浙江阿里巴巴小額貸款股份有限公司，這是我國(guó)首家電子商務(wù)領(lǐng)域小額貸款公司。

“阿里小貸公司要貼近草根用戶群，堅(jiān)持為客戶提供50萬(wàn)元以下的貸款。”阿里巴巴集團(tuán)董事局主席兼CEO馬云表示，成立這一金融公司主要是為滿足小企業(yè)擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)的融資需求，扶持廣大小企業(yè)和創(chuàng)業(yè)者。

而北油所一旦與阿里集團(tuán)合作，實(shí)現(xiàn)加油卡銷售資金的金融增值，所得利潤(rùn)將遠(yuǎn)超過(guò)油價(jià)上漲帶來(lái)的加油卡銷售風(fēng)險(xiǎn)。

目前，中石油和中石化掌握著中國(guó)加油站數(shù)量的一半以上，中石油加油站數(shù)量超過(guò)1.9萬(wàn)，中石化自營(yíng)加油站超過(guò)3萬(wàn)個(gè)。

從銷售渠道而言，中石油的銷售弱勢(shì)明顯。特別是長(zhǎng)江以南地區(qū)，中石油的加油站勢(shì)力明顯弱于中石化。在銷售渠道中，兩大石油集團(tuán)拼搶得十分激烈。

按照傳統(tǒng)的勢(shì)力劃分，中石油的加油站普遍分布在長(zhǎng)江以北，而中石化就會(huì)通過(guò)低價(jià)的方式搶占中石油的加油站份額。長(zhǎng)江以南是中石化的“勢(shì)力范圍”，但是中石油也在近年來(lái)建設(shè)了大量的煉油廠和加油站。

“其實(shí)，為搶占市場(chǎng)，中石油和中石化都會(huì)做一些表面上看著賺錢的生意。”一位來(lái)自清潔能源企業(yè)的人士張路向記者透露。

“前年，中石油就免費(fèi)或者降價(jià)贊助北京的公交系統(tǒng)使用新型成品油。進(jìn)入一個(gè)市場(chǎng)，價(jià)格低是一個(gè)敲門磚，并且能夠迅速占領(lǐng)這一市場(chǎng)。”上述人士表示。

而此次，中石油作為股東，借道北油所展開(kāi)加油卡銷售新模式，“中石油自己業(yè)務(wù)部門也非常想做，我們可以提前進(jìn)行試水。”劉少賓表示。