2013年10月04日    http://www.ceo.hc360.com      
推薦學(xué)習(xí): 百戰(zhàn)歸來,再看房地產(chǎn) ;世界頂尖名校紐約大學(xué)地產(chǎn)學(xué)院、風(fēng)馬牛地產(chǎn)學(xué)院重磅推出。 項目專注于中國地產(chǎn)全產(chǎn)業(yè)鏈模式創(chuàng)新和細分領(lǐng)域前沿實戰(zhàn),匯聚中美兩國最強師資,融入中國地產(chǎn)頂級圈層。 馮侖先生擔(dān)任班級導(dǎo)師,王石、潘石屹、Sam Chandan等超過30位中美兩國最具代表性的地產(chǎn)經(jīng)營者、踐行者和經(jīng)濟學(xué)者聯(lián)袂授課。《未來之路——中國地產(chǎn)經(jīng)營者國際課程》>>

    為了加強勞務(wù)派遣規(guī)范研究,受 人力資源 和社會保障部委托,中國勞動保障科學(xué)研究院、中國勞動學(xué)會勞務(wù)經(jīng)濟與境內(nèi)勞務(wù)派遣專業(yè)委員會開展了“勞務(wù)派遣標(biāo)準(zhǔn)研究”工作。并于2012年7月在云南召開規(guī)制勞務(wù)派遣標(biāo)準(zhǔn)制定課題研討會,本次會議主要針對《勞務(wù)派遣單位基本要求》和《勞務(wù)派遣服務(wù)要求》兩份草案進行廣泛的意見征求及相關(guān)問題研討。本次研討會代表性廣,既有政府相關(guān)主管部門、工會、企業(yè)代表,又有勞務(wù)派遣機構(gòu)和協(xié)會組織。會議期間,中國勞動學(xué)會會長華福周作了重要講話,充分肯定了勞務(wù)派遣取得的成績,深刻揭示了存在的突出問題,明確了下一步的方向和基本原則,對本次會議和課題的研究也提出了要求。中國勞動學(xué)會勞務(wù)經(jīng)濟與境內(nèi)勞務(wù)派遣專業(yè)委員會會長張新民、人力資源和社會保障部勞動關(guān)系司趙國君副司長作了主題性發(fā)言,分別介紹了課題研究中形成的思路、觀點和趨勢判斷,勞務(wù)派遣管理工作中的熱點和難點問題及下一步工作重點。全國總工會、國務(wù)院國資委、中企聯(lián)、全國工商聯(lián)的同志分別從不同角度,對勞務(wù)派遣規(guī)制問題發(fā)表了意見。部分省市人社部門、勞務(wù)派遣機構(gòu)和用工企業(yè)的代表,介紹了各自的工作經(jīng)驗,結(jié)合工作實踐,對規(guī)制勞務(wù)派遣提出了意見和建議。會議對《勞務(wù)派遣單位基本要求》和《勞務(wù)派遣服務(wù)要求》兩份草案進行了充分而深入的研討。

    勞務(wù)派遣問題非常復(fù)雜,既是一個勞動關(guān)系問題,也是一個就業(yè)問題,更是人力資源服務(wù)業(yè)的主要內(nèi)容,深刻影響經(jīng)濟社會的協(xié)調(diào)發(fā)展和變革 發(fā)展穩(wěn)定的大事。與會代表進行了深入研討,有對觀點的交鋒,有對難點問題的探討,通過研討,更加明確了勞務(wù)派遣在用工中的重要地位和作用的認(rèn)識,增進了對勞務(wù)派遣市場的了解,進一步明確了加強對勞務(wù)派遣規(guī)制的基本方向和基本要求。所有參會代表緊緊圍繞會議主題,從勞務(wù)派遣機構(gòu)市場準(zhǔn)入、規(guī)范“三性”、同工同酬、異地派遣、勞動派遣轉(zhuǎn)型調(diào)查、如何發(fā)揮行業(yè)協(xié)會作用、以及《勞務(wù)派遣單位基本要求》和《勞務(wù)派遣服務(wù)要求》兩個標(biāo)準(zhǔn)草案,提出了眾多好的意見和建議。勞務(wù)派遣是我國勞動關(guān)系領(lǐng)域中重大而緊迫的一項待規(guī)范的任務(wù)。

    與會代表多數(shù)認(rèn)為實現(xiàn)勞務(wù)派遣的規(guī)范發(fā)展,必須在完善法規(guī)政策內(nèi)容的同時,不斷加強基礎(chǔ)建設(shè),形成科學(xué)、完整、統(tǒng)一的行業(yè)發(fā)展規(guī)范,為勞務(wù)派遣企業(yè)創(chuàng)造一個平等的競爭環(huán)境,為勞動者提供公平的就業(yè)條件,為政府部門開展行業(yè)監(jiān)督管理提供技術(shù)支持。人社部相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)在大會總結(jié)中提出希望在本次會議的基礎(chǔ)上,繼續(xù)深入研究,廣泛集中各方智慧,為進一步規(guī)范勞務(wù)派遣提供規(guī)制措施。

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隨機讀管理故事:《兩輛中巴》
  家門口有一條汽車線路,是從小港口開往火車站的。不知是因為線路短,還是沿途人少的緣故,客運公司僅安排兩輛中巴來回對開。開101的是一對夫婦,開102的也是一對夫婦。 
  坐車的大多是一些船民,由于他們長期在水上生活,因此一進城往往是一家老少。 
  101號的女主人很少讓船民給孩子買票,即使是一對夫婦帶幾個孩子,她也像是熟視無睹似的,只要求船民買兩張成人票。 
  有的船民過意不去,執(zhí)意要給大點的孩子買票。她就笑著對船民的孩子說:"下次給帶個小河蚌來,好嗎?這次就讓你免費坐車。" 
  102號的女主人恰恰相反。只要有帶孩子的,大一點的要全票,小一點的也得買半票,她總是說,車是承包的,每月要向客運公司交多少多少錢,哪個月不交足,馬上就干不下去了。 
  船員民們也理解,幾個人就掏幾張票的錢。因此,每次也都相安無事。不過,三個月后,門口的102號不見了,聽說停開了。它應(yīng)驗了102號女主人話:馬上就干不下去了,因為搭她的車的人很少。 
  點評:營銷是不見硝煙的戰(zhàn)場。在這個戰(zhàn)場上,競爭者之間比拼的不僅僅是價格、質(zhì)量和服務(wù),還有營銷哲學(xué)這樣深層次的東西。102號的做法無可厚非,101號的做法似乎很傻,然而,最后卻是"傻人"取得了成功,"精明的"反而做不下去了。再看看我們身邊無數(shù)的"傻人自有傻福"、"機關(guān)算盡太聰明"的例子,其中的道理還用多說嗎? 
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