一、課程內(nèi)容架構(gòu)
二、城市運(yùn)營(yíng)IOC基礎(chǔ)理論
1.1 現(xiàn)代城市治理痛點(diǎn)分析
1.1.1 缺乏統(tǒng)一的城市運(yùn)營(yíng)載體中心
1.1.2 缺乏對(duì)城市運(yùn)營(yíng)的深度分析和知識(shí)發(fā)現(xiàn)能力
1.1.3 缺乏將基礎(chǔ)數(shù)據(jù)資源與業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)深度結(jié)合的能力
1.2 IOC的定義和特點(diǎn)
1.3 城市運(yùn)營(yíng)IOC的基礎(chǔ)架構(gòu)
1.4 IOC的作用
1.5 IOC的核心業(yè)務(wù)板塊
2 城市運(yùn)營(yíng)IOC方法體系
2.1 城市運(yùn)營(yíng)可視化
2.1.1 經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)可視化
2.1.2 政治建設(shè)可視化
2.1.3 社會(huì)治理可視化
2.1.4 文化建設(shè)可視化
2.1.5 生態(tài)文明可視化
2.2 城市運(yùn)營(yíng)能力成熟度評(píng)估
2.3 城市運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)分析
2.4 城市運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控體系
2.5 優(yōu)化城市運(yùn)營(yíng)效率
3 城市運(yùn)營(yíng)工具
3.1 城市運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)
3.2 城市運(yùn)營(yíng)大數(shù)據(jù)分析
3.3 城市運(yùn)營(yíng)智能化
3.4 城市運(yùn)營(yíng)物理網(wǎng)建設(shè)
4 應(yīng)急管理基礎(chǔ)理論
4.1 城市災(zāi)害學(xué)理論
4.2 公共安全管理理論
4.3 應(yīng)急管理的定義及核心內(nèi)容
4.4 應(yīng)急管理體系的四中模式
4.4.1 集權(quán)模式
4.4.2 授權(quán)模式
4.4.3 協(xié)同模式
4.4.4 代理模式
4.5 現(xiàn)階段我國(guó)城市應(yīng)急管理問(wèn)題與挑戰(zhàn)分析
5 應(yīng)急管理方法體系
5.1 組織體系構(gòu)建
5.2 運(yùn)行體系構(gòu)建
5.3 保障體系構(gòu)建
5.4 應(yīng)急數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施
5.5 應(yīng)急大數(shù)據(jù)及可視化
6 應(yīng)急管理核心工具
6.1 大數(shù)據(jù)工具
6.2 物聯(lián)網(wǎng)工具
6.3 航天通信、遙感和導(dǎo)航工具
6.4 構(gòu)建現(xiàn)代化的城市應(yīng)急數(shù)字工具體系
7 案例分析
7.1 IOC案例分析
7.2 應(yīng)急管理案例分析
8 數(shù)字化轉(zhuǎn)型
8.1 IOC數(shù)字化轉(zhuǎn)型
應(yīng)急管理數(shù)字化轉(zhuǎn)型
